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换言之,短期亏损本身并不可惧,可惧的是在新基建竞赛中错失站位。一旦失去布局先机,即便后续恢复盈利,也可能只能固守于旧有体系。
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与此同时,车企发布业绩时,往往倾向于选取亮眼数据营造“同比大幅增长”的印象。但审视2月份真实的乘用车终端销售数据便会发现,无论是纯电动、插电混动还是增程式车型,均呈现下滑态势。
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在这一背景下,前美国陆军导弹专家、阿尔玛研究所研究员科林・戴维说:
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